Chi tiết sản phẩm

Nhà > các sản phẩm >

3.2Kg Tethered Drone Power 6500W 12S Cung cấp điện trên máy bay 25x6.7x22cm

các sản phẩm

Trạm máy bay không người lái gắn liền

Trọng lượng hữu ích của máy bay không người lái

Năng lượng máy bay không người lái

Máy bay không người lái

Cáp máy bay không người lái

Máy bay không người lái hạng nặng

Khung drone

Tời bay không người lái

Cánh quạt không người lái im lặng

Mô-đun điện Drone

Liên hệ với chúng tôi

myuav@myuav.com.cn

17898848998

Liên hệ ngay

3.2Kg Tethered Drone Power 6500W 12S Cung cấp điện trên máy bay 25x6.7x22cm

MOQ:	1
giá bán:	2000usd
standard packaging:	Trường hợp
Delivery period:	7 ngày làm việc
phương thức thanh toán:	T/T

Thông tin chi tiết

Mô tả sản phẩm

Thông tin chi tiết

Nguồn gốc

Trung Quốc

Hàng hiệu

myuav

Chứng nhận

Số mô hình

Trọng lượng:

3,2kg

Đo đạc:

25 x 6,7 x 22cm

Sức mạnh:

6500W

Nhập:

400V một chiều

Điện áp đầu ra:

50V DC, đầu ra ổn định

Điện xuất:

Cân bằng tự động:

±1,5%

Hiệu quả:

Làm nổi bật:

3.2kg năng lượng máy bay không người lái

Năng lượng máy bay không người lái 6500W

12S Cung cấp điện trên tàu

Mô tả sản phẩm

Năng lượng máy bay không người lái được buộc: 3.2Kg, 25x6.7x22cm, 6500W, 400V DC, 50V DC, 130A ±1.5%, 96% An toàn

	Các thông số
Trọng lượng	3.2Kg
Đánh giá	25 x 6,7 x 22cm
Sức mạnh	6500W
Nhập	400VD.C.
Điện áp đầu ra	50VD.C.Sản lượng ổn định
Điện lượng đầu ra	130A
Cân bằng tự động	± 1,5%
Hiệu quả	96%

Thông số kỹ thuật sản phẩm

Mô hình sản phẩm: MY-6.5KW12S

Tên sản phẩm:6.5kw 12S Cung cấp điện trên tàu

Các thông số cơ bản

Kích thước bên ngoài (bao gồm tản nhiệt)	250 x 220 x 60mm (bao gồm quạt)
trọng lượng	< 3,2kg
Vật liệu nhà ở	Hợp kim nhôm máy bay + nhựa
xếp hạng	6.5kw bình thường 7kw tối đa.
Điện áp đầu vào định số	400VDC 420V MAX
Sản lượng định số	DC 12S QS10
chức năng bảo vệ	Trong chế độ điện kết nối, xe có thể bay và hạ cánh bình thường nếu nguồn cung cấp điện bị gián đoạn trong khi bay.
Bảo vệ bộ pin	Vâng, nó sẽ không sạc cả bầy.
	Lực điện động chống ngược

Đặc điểm đầu vào

Số hàng loạt	Điểm	yêu cầu kỹ thuật	đơn vị	Nhận xét
1	Điện áp đầu vào định số	400Vdc	Vdc	Được nạp đầy đủ để làm việc
2	Dòng điện đầu vào tối đa	18A	A	Vin=400Vdc

Đặc điểm sản xuất

Số hàng loạt	Điểm	yêu cầu kỹ thuật	đơn vị	Nhận xét
1	Điện áp đầu ra	50V DC 12S	Vdc
2	Phạm vi dòng phát ra	0-130	A
3	Phạm vi điện áp đầu ra	50	Vdc
4	Tổng công suất đầu ra	6500	W
5	hiệu quả	Thông thường 97	%	Vin=400Vdc
6	sản lượng thực tế	6300	W

Tính chất bảo vệ

Số hàng loạt	Điểm	yêu cầu kỹ thuật	Đơn vị đo	Nhận xét
1	Bảo vệ điện áp thấp đầu vào	290	Vdc	Tắt đầu đầu ra
2	Bảo vệ áp suất quá cao	420	Vdc	Điện áp liên tục, có thể phục hồi
3	bảo vệ nhiệt độ quá cao	125	°C	nhiệt độ bên trong
4	bảo vệ mạch ngắn	Vâng, có thể phục hồi
5	Kết nối phản ngược đầu ra	Thiết bị chống ngập

Tính chất bảo vệ

Số hàng loạt	Điểm	yêu cầu kỹ thuật	Đơn vị đo	Nhận xét
1	Bảo vệ điện áp thấp đầu vào	290	Vdc	Tắt đầu đầu ra
2	Hạn chế dòng phát ra	135	A	Dòng điện không đổi, có thể phục hồi
3	Bảo vệ áp suất quá cao	55	Vdc	Điện áp liên tục, có thể phục hồi
4	bảo vệ nhiệt độ quá cao	125	°C	nhiệt độ bên trong
5	bảo vệ mạch ngắn	Vâng, có thể phục hồi
6	Kết nối phản ngược đầu ra	Thiết bị chống ngập

Yêu cầu an toàn

Số hàng loạt	Điểm		Tiêu chuẩn (hoặc điều kiện thử nghiệm)	Nhận xét
1	chống điện phân ly	input-to-output	4242Vdc/10mA/1min	Không có vòng cung bay, không bị hỏng
		Nhập vào mặt đất	2121Vdc/10mA/1min
		Khả năng phát ra trái đất	1050Vdc/5mA/1min
2	cô lập kháng	input-to-output	≥100MΩ@500Vdc	Nhiệt độ môi trường xung quanh là 28-30 °C và độ ẩm tương đối là 90%.
		Nhập vào mặt đất	≥100MΩ@500Vdc
		Khả năng phát ra trái đất	≥100MΩ@500Vdc

kết nối

BAT+ / BAT-: khuyến nghị AS150

Kết nối cổng này với pin trên máy bay để cung cấp năng lượng dự phòng.

Vo+ / Vo-: khuyến nghị QS10

Cổng đầu ra DC 12S để kết nối với đầu vào máy bay không người lái

Vin+ / Vin-: XT90

Nhập 400VDC cho cáp kết nối với trạm cơ sở mặt đất

định nghĩa giao diện

CON3:Các đầu vào sử dụng XT90dây kết nối nam

Pin 1	VIN-	DC Input âm
Pin 2	VIN+	DC Input tích cực

Bảng 4.1.3.1

CON3: Các đầu ra sử dụng đầu nối nữ QS10

Pin 1	Thưa ông.	đầu ra âm
Pin 2	Vo+	đầu ra dương tính

Bảng 4.1.3.2

CON3: Đầu vào pin bằng cách sử dụng đầu nối AS150 đầu nối nữ

Pin 1	BAT-	Điểm đầu vào pin âm
Pin 2	BAT+	Nhập pin tích cực

Năng lượng DC trên không được chọn cho máy bay không người lái vì một số lý do, tùy thuộc vào các yêu cầu cụ thể của nhiệm vụ và nhu cầu hoạt động của máy bay không người lái:

1Thời gian bay kéo dài: Hệ thống điện DC trên không, chẳng hạn như pin nhiên liệu hoặc máy phát điện, có thể cung cấp thời gian bay dài hơn so với pin,cho phép máy bay không người lái hoạt động trong thời gian dài hơn mà không cần phải sạc lại thường xuyên hoặc thay pin.

2Hiệu quả cao hơn: Hệ thống điện DC thường hiệu quả hơn so với các nguồn điện thay thế, cho phép máy bay không người lái tối đa hóa việc sử dụng năng lượng và đạt được hiệu suất và độ bền tổng thể tốt hơn.

3Khả năng tải trọng: Các giải pháp điện DC trên không có thể được thiết kế để cung cấp công suất cao hơn, cho phép máy bay không người lái mang tải trọng nặng hơn, cảm biến chuyên dụng,hoặc thiết bị bổ sung trong khi duy trì hiệu suất bay đầy đủ.

4. Nạp nhiên liệu hoặc sạc lại nhanh: Một số hệ thống điện DC trên không, chẳng hạn như pin nhiên liệu hoặc hệ thống lai có thể cho phép quá trình tiếp nhiên liệu hoặc sạc lại nhanh hơn,giảm thời gian ngừng hoạt động và tăng hiệu quả hoạt động cho các nhiệm vụ kéo dài.

5- linh hoạt và khả năng mở rộng: Hệ thống điện DC cung cấp tính linh hoạt trong thiết kế và khả năng mở rộng, cho phép các nhà sản xuất tạo ra máy bay không người lái phù hợp với các yêu cầu cụ thể, chẳng hạn như thời gian bay dài hơn,tăng khả năng tải hữu ích, hoặc khả năng nhiệm vụ chuyên biệt.

6. Tăng độ tin cậy: So với pin, các hệ thống điện DC trên không có thể cung cấp độ tin cậy cao hơn và yêu cầu bảo trì giảm,làm cho chúng phù hợp với các ứng dụng mà hoạt động của máy bay không người lái có hiệu suất cao và nhất quán là rất quan trọng.

7Các yêu cầu cụ thể về nhiệm vụ: Hệ thống điện DC có thể được thiết kế để đáp ứng nhu cầu độc đáo của các ứng dụng máy bay không người lái cụ thể, chẳng hạn như khảo sát trên không, kiểm tra công nghiệp,hoặc nhiệm vụ tầm xa đòi hỏi độ bền kéo dài và cung cấp năng lượng đáng tin cậy.

Nhìn chung, các hệ thống điện DC trên không cung cấp một loạt các lợi thế về hiệu suất, độ bền lâu hơn,và khả năng hoạt động làm cho chúng phù hợp với các ứng dụng máy bay không người lái khác nhau nơi thời gian bay kéo dài, công suất cao hơn và độ tin cậy cao hơn là điều cần thiết.

Các thẻ:

các sản phẩm

MOQ:	1
giá bán:	2000usd
standard packaging:	Trường hợp
Delivery period:	7 ngày làm việc
phương thức thanh toán:	T/T

Thông tin chi tiết

Mô tả sản phẩm

Thông tin chi tiết

Nguồn gốc

Trung Quốc

Hàng hiệu

myuav

Chứng nhận

MP65

Số mô hình

MP65

Trọng lượng:

3,2kg

Đo đạc:

25 x 6,7 x 22cm

Sức mạnh:

6500W

Nhập:

400V một chiều

Điện áp đầu ra:

50V DC, đầu ra ổn định

Điện xuất:

130A

Cân bằng tự động:

±1,5%

Hiệu quả:

96%

Số lượng đặt hàng tối thiểu:

Giá bán:

2000usd

chi tiết đóng gói:

Trường hợp

Thời gian giao hàng:

7 ngày làm việc

Điều khoản thanh toán:

T/T

Làm nổi bật

3.2kg năng lượng máy bay không người lái

Năng lượng máy bay không người lái 6500W

12S Cung cấp điện trên tàu

Mô tả sản phẩm

Năng lượng máy bay không người lái được buộc: 3.2Kg, 25x6.7x22cm, 6500W, 400V DC, 50V DC, 130A ±1.5%, 96% An toàn

	Các thông số
Trọng lượng	3.2Kg
Đánh giá	25 x 6,7 x 22cm
Sức mạnh	6500W
Nhập	400VD.C.
Điện áp đầu ra	50VD.C.Sản lượng ổn định
Điện lượng đầu ra	130A
Cân bằng tự động	± 1,5%
Hiệu quả	96%

Thông số kỹ thuật sản phẩm

Mô hình sản phẩm: MY-6.5KW12S

Tên sản phẩm:6.5kw 12S Cung cấp điện trên tàu

Các thông số cơ bản

Kích thước bên ngoài (bao gồm tản nhiệt)	250 x 220 x 60mm (bao gồm quạt)
trọng lượng	< 3,2kg
Vật liệu nhà ở	Hợp kim nhôm máy bay + nhựa
xếp hạng	6.5kw bình thường 7kw tối đa.
Điện áp đầu vào định số	400VDC 420V MAX
Sản lượng định số	DC 12S QS10
chức năng bảo vệ	Trong chế độ điện kết nối, xe có thể bay và hạ cánh bình thường nếu nguồn cung cấp điện bị gián đoạn trong khi bay.
Bảo vệ bộ pin	Vâng, nó sẽ không sạc cả bầy.
	Lực điện động chống ngược

Đặc điểm đầu vào

Số hàng loạt	Điểm	yêu cầu kỹ thuật	đơn vị	Nhận xét
1	Điện áp đầu vào định số	400Vdc	Vdc	Được nạp đầy đủ để làm việc
2	Dòng điện đầu vào tối đa	18A	A	Vin=400Vdc

Đặc điểm sản xuất

Số hàng loạt	Điểm	yêu cầu kỹ thuật	đơn vị	Nhận xét
1	Điện áp đầu ra	50V DC 12S	Vdc
2	Phạm vi dòng phát ra	0-130	A
3	Phạm vi điện áp đầu ra	50	Vdc
4	Tổng công suất đầu ra	6500	W
5	hiệu quả	Thông thường 97	%	Vin=400Vdc
6	sản lượng thực tế	6300	W

Tính chất bảo vệ

Số hàng loạt	Điểm	yêu cầu kỹ thuật	Đơn vị đo	Nhận xét
1	Bảo vệ điện áp thấp đầu vào	290	Vdc	Tắt đầu đầu ra
2	Bảo vệ áp suất quá cao	420	Vdc	Điện áp liên tục, có thể phục hồi
3	bảo vệ nhiệt độ quá cao	125	°C	nhiệt độ bên trong
4	bảo vệ mạch ngắn	Vâng, có thể phục hồi
5	Kết nối phản ngược đầu ra	Thiết bị chống ngập

Tính chất bảo vệ

Số hàng loạt	Điểm	yêu cầu kỹ thuật	Đơn vị đo	Nhận xét
1	Bảo vệ điện áp thấp đầu vào	290	Vdc	Tắt đầu đầu ra
2	Hạn chế dòng phát ra	135	A	Dòng điện không đổi, có thể phục hồi
3	Bảo vệ áp suất quá cao	55	Vdc	Điện áp liên tục, có thể phục hồi
4	bảo vệ nhiệt độ quá cao	125	°C	nhiệt độ bên trong
5	bảo vệ mạch ngắn	Vâng, có thể phục hồi
6	Kết nối phản ngược đầu ra	Thiết bị chống ngập

Yêu cầu an toàn

Số hàng loạt	Điểm		Tiêu chuẩn (hoặc điều kiện thử nghiệm)	Nhận xét
1	chống điện phân ly	input-to-output	4242Vdc/10mA/1min	Không có vòng cung bay, không bị hỏng
		Nhập vào mặt đất	2121Vdc/10mA/1min
		Khả năng phát ra trái đất	1050Vdc/5mA/1min
2	cô lập kháng	input-to-output	≥100MΩ@500Vdc	Nhiệt độ môi trường xung quanh là 28-30 °C và độ ẩm tương đối là 90%.
		Nhập vào mặt đất	≥100MΩ@500Vdc
		Khả năng phát ra trái đất	≥100MΩ@500Vdc

kết nối

BAT+ / BAT-: khuyến nghị AS150

Kết nối cổng này với pin trên máy bay để cung cấp năng lượng dự phòng.

Vo+ / Vo-: khuyến nghị QS10

Cổng đầu ra DC 12S để kết nối với đầu vào máy bay không người lái

Vin+ / Vin-: XT90

Nhập 400VDC cho cáp kết nối với trạm cơ sở mặt đất

định nghĩa giao diện

CON3:Các đầu vào sử dụng XT90dây kết nối nam

Pin 1	VIN-	DC Input âm
Pin 2	VIN+	DC Input tích cực

Bảng 4.1.3.1

CON3: Các đầu ra sử dụng đầu nối nữ QS10

Pin 1	Thưa ông.	đầu ra âm
Pin 2	Vo+	đầu ra dương tính

Bảng 4.1.3.2

CON3: Đầu vào pin bằng cách sử dụng đầu nối AS150 đầu nối nữ

Pin 1	BAT-	Điểm đầu vào pin âm
Pin 2	BAT+	Nhập pin tích cực

Năng lượng DC trên không được chọn cho máy bay không người lái vì một số lý do, tùy thuộc vào các yêu cầu cụ thể của nhiệm vụ và nhu cầu hoạt động của máy bay không người lái:

1Thời gian bay kéo dài: Hệ thống điện DC trên không, chẳng hạn như pin nhiên liệu hoặc máy phát điện, có thể cung cấp thời gian bay dài hơn so với pin,cho phép máy bay không người lái hoạt động trong thời gian dài hơn mà không cần phải sạc lại thường xuyên hoặc thay pin.

2Hiệu quả cao hơn: Hệ thống điện DC thường hiệu quả hơn so với các nguồn điện thay thế, cho phép máy bay không người lái tối đa hóa việc sử dụng năng lượng và đạt được hiệu suất và độ bền tổng thể tốt hơn.

3Khả năng tải trọng: Các giải pháp điện DC trên không có thể được thiết kế để cung cấp công suất cao hơn, cho phép máy bay không người lái mang tải trọng nặng hơn, cảm biến chuyên dụng,hoặc thiết bị bổ sung trong khi duy trì hiệu suất bay đầy đủ.

4. Nạp nhiên liệu hoặc sạc lại nhanh: Một số hệ thống điện DC trên không, chẳng hạn như pin nhiên liệu hoặc hệ thống lai có thể cho phép quá trình tiếp nhiên liệu hoặc sạc lại nhanh hơn,giảm thời gian ngừng hoạt động và tăng hiệu quả hoạt động cho các nhiệm vụ kéo dài.

5- linh hoạt và khả năng mở rộng: Hệ thống điện DC cung cấp tính linh hoạt trong thiết kế và khả năng mở rộng, cho phép các nhà sản xuất tạo ra máy bay không người lái phù hợp với các yêu cầu cụ thể, chẳng hạn như thời gian bay dài hơn,tăng khả năng tải hữu ích, hoặc khả năng nhiệm vụ chuyên biệt.

6. Tăng độ tin cậy: So với pin, các hệ thống điện DC trên không có thể cung cấp độ tin cậy cao hơn và yêu cầu bảo trì giảm,làm cho chúng phù hợp với các ứng dụng mà hoạt động của máy bay không người lái có hiệu suất cao và nhất quán là rất quan trọng.

7Các yêu cầu cụ thể về nhiệm vụ: Hệ thống điện DC có thể được thiết kế để đáp ứng nhu cầu độc đáo của các ứng dụng máy bay không người lái cụ thể, chẳng hạn như khảo sát trên không, kiểm tra công nghiệp,hoặc nhiệm vụ tầm xa đòi hỏi độ bền kéo dài và cung cấp năng lượng đáng tin cậy.

Nhìn chung, các hệ thống điện DC trên không cung cấp một loạt các lợi thế về hiệu suất, độ bền lâu hơn,và khả năng hoạt động làm cho chúng phù hợp với các ứng dụng máy bay không người lái khác nhau nơi thời gian bay kéo dài, công suất cao hơn và độ tin cậy cao hơn là điều cần thiết.

Các thẻ:

Trạm máy bay không người lái gắn liền

Trọng lượng hữu ích của máy bay không người lái

Năng lượng máy bay không người lái

Máy bay không người lái

Cáp máy bay không người lái

Máy bay không người lái hạng nặng

Khung drone

Tời bay không người lái

Cánh quạt không người lái im lặng

Mô-đun điện Drone

3.2Kg Tethered Drone Power 6500W 12S Cung cấp điện trên máy bay 25x6.7x22cm

3.2kg năng lượng máy bay không người lái

Năng lượng máy bay không người lái 6500W

12S Cung cấp điện trên tàu

Các thông số cơ bản

kết nối

Năng lượng DC trên không được chọn cho máy bay không người lái vì một số lý do, tùy thuộc vào các yêu cầu cụ thể của nhiệm vụ và nhu cầu hoạt động của máy bay không người lái:

2Hiệu quả cao hơn: Hệ thống điện DC thường hiệu quả hơn so với các nguồn điện thay thế, cho phép máy bay không người lái tối đa hóa việc sử dụng năng lượng và đạt được hiệu suất và độ bền tổng thể tốt hơn.

Nguồn cung cấp năng lượng máy bay không người lái,

Hệ thống năng lượng gắn liền cho máy bay không người lái,

Trạm máy bay không người lái gắn liền

Trọng lượng hữu ích của máy bay không người lái

Năng lượng máy bay không người lái

Máy bay không người lái

Cáp máy bay không người lái

Máy bay không người lái hạng nặng

Khung drone

Tời bay không người lái

Cánh quạt không người lái im lặng

Mô-đun điện Drone

3.2kg năng lượng máy bay không người lái

Năng lượng máy bay không người lái 6500W

12S Cung cấp điện trên tàu

Các thông số cơ bản

kết nối

Năng lượng DC trên không được chọn cho máy bay không người lái vì một số lý do, tùy thuộc vào các yêu cầu cụ thể của nhiệm vụ và nhu cầu hoạt động của máy bay không người lái:

2Hiệu quả cao hơn: Hệ thống điện DC thường hiệu quả hơn so với các nguồn điện thay thế, cho phép máy bay không người lái tối đa hóa việc sử dụng năng lượng và đạt được hiệu suất và độ bền tổng thể tốt hơn.

Nguồn cung cấp năng lượng máy bay không người lái,

Hệ thống năng lượng gắn liền cho máy bay không người lái,