Căn cứ trụ sở Jinniu bắt đầu, chuyến bay đầu tiên của máy bay không người lái quy mô lớn hậu cần xuyên tỉnh, máy bay không người lái "Bọ cạp hai đuôi A" đã dẫn đầu hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đánh giá an toàn đầu tiên trong nước và sản phẩm mới của máy bay không người lái hậu cần quy mô lớn đã được công bố... Công ty TNHH Đổi mới Công nghệ Tứ Xuyên Myuav. (sau đây gọi là "Đổi mới công nghệ Myuav") gần đây rất bận rộn.
Trong những năm gần đây, các doanh nghiệp UAV Tứ Xuyên do MYUAV đại diện đã phát triển mạnh mẽ. “Chất xúc tác” đằng sau điều này là “nền kinh tế vùng thấp” của Tứ Xuyên đang hình thành một điểm tăng trưởng kinh tế mới. Tại Phiên họp Quốc gia hai năm nay, nền kinh tế tầm thấp lần đầu tiên được đưa vào báo cáo công việc của chính phủ và dưới sự thúc đẩy kép của chính sách và thị trường, sự phát triển của máy bay không người lái đã mở ra tuyere.
Gần đây, nhóm dẫn đầu chuỗi mạnh của Vòng tròn Công nghiệp Thành Đô đã ban hành "Điểm làm việc Chuỗi mạnh mẽ của Vòng tròn Công nghiệp Thành Đô 2024", trong đó đề cập rằng nền kinh tế tầm thấp đã trở thành một trong hai chuỗi công nghiệp chủ chốt được tạo ra bởi hoạt động chuỗi mạnh mẽ của vòng tròn công nghiệp Thành Đô trong năm nay. Điều này tương đương với việc tiêm "thuốc tăng cường" cho các công ty sản xuất máy bay không người lái.
Trong tương lai, nền kinh tế vùng thấp sẽ mang lại những đổi mới gì trong kịch bản đời sống và sản xuất? Gần đây, Nhật báo Kinh doanh Thành Đô - Phóng viên tin tức Red Star đã đến thăm MYUAV, từ sự xuất hiện sắp tới của máy bay không người lái hậu cần cỡ lớn, để xem Thành Đô cách xa dịch vụ hậu cần chuyển phát nhanh bằng máy bay không người lái vào cuộc sống hàng ngày.
Tại thị trấn Guihua, Pengzhou, "người giao hàng" không người lái bay trên không, 30 tuyến đường để đạt được tốc độ giao hàng nhanh nhất trong 5 phút; Vào đêm giao thừa tại hồ Dongan, hàng trăm máy bay không người lái đã bay lên không trung và dàn dựng màn trình diễn máy bay không người lái trong sự cổ vũ của công chúng... Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp máy bay không người lái Thành Đô đã đạt được những tiến bộ quan trọng về nhiều mặt như nghiên cứu và phát triển công nghệ, ứng dụng thị trường và xây dựng dây chuyền công nghiệp. Đặc biệt trong lĩnh vực máy bay không người lái công nghiệp, khả năng cạnh tranh toàn diện của Thành Đô nằm ở vị trí hàng đầu cả nước.
"Máy bay không người lái cấp công nghiệp giống như một robot bay thông minh, mang theo nhiều thiết bị cảm biến để mở rộng ranh giới khả năng làm việc của con người." Doanh nhân liên quan đến khoa học và công nghệ MYUAV giới thiệu, với sự tiến bộ và phát triển của công nghệ, nó ngày càng được sử dụng rộng rãi trong mọi tầng lớp xã hội, nhằm nâng cao hiệu quả, giảm chi phí và cải thiện an toàn nhằm mang lại những khả năng mới, là đại diện điển hình cho "năng suất chất lượng mới", "một số tỉnh, thành phố rõ ràng và tích cực xây dựng nền kinh tế tầm thấp" động cơ tăng trưởng mới "này.
Máy bay không người lái cũng đang tiến gần hơn đến chúng ta trong cuộc sống hàng ngày. Mới tháng trước, máy bay không người lái đa năng lớn đầu tiên của Trung Quốc, MYUAV "Double-tail Scorpion D", đã cất cánh từ Sân bay Fengming ở Zigong, tỉnh Tứ Xuyên, mang theo quà tặng cho chuyến đi đầu tiên, hoàn thành hành trình dài 218 km chỉ trong 50 phút và hạ cánh xuống Sân bay Da 'an ở Yongchuan, Trùng Khánh. "Đây là nỗ lực của nhiều máy bay không người lái lớn nhằm thực hiện chuyến bay hậu cần xuyên tỉnh đầu tiên của đất nước." Người phụ trách cho biết điều này có nghĩa là các kịch bản ứng dụng mới đã được mở ra, "tạo ra nhiều khả năng hơn cho phương thức vận chuyển mạng ba chiều của 'hậu cần hàng không'."
Thành Đô sẽ là thành phố đầu tiên ở Tứ Xuyên trải nghiệm dịch vụ chuyển phát nhanh “từ trên trời rơi xuống”? UAV hậu cần của MYUAV có tải trọng hơn 1 tấn, tầm hoạt động hơn 1.000km. Nó hiện đang thảo luận và thử nghiệm các kịch bản hậu cần hàng không với một số doanh nghiệp hậu cần và đã hình thành một trường hợp ứng dụng phong phú. Người phụ trách tự tin nói: “Thành Đô có triển vọng rộng lớn về việc mở cửa thị trường hậu cần và phân phối”.
Người đứng đầu cho biết dự kiến sẽ ra mắt máy bay không người lái chuyên dụng hậu cần trong năm nay, bước tiếp theo sẽ phối hợp với các công ty Chuyển phát nhanh để đẩy nhanh việc bố trí mạng ba chiều "hậu cần hàng không" thông minh hiệu quả và Thành Đô, dự kiến sẽ trở thành nơi đầu tiên trải nghiệm máy bay không người lái công nghiệp lớn giao hàng đầy đủ "từ trên trời" thành phố "tùy thuộc vào chính sách quản lý không phận và cách bố trí thị trường của công ty hậu cần."
Làm sao để nắm bắt cơ hội khi “tầm thấp”? Việc mở rộng không phận và các kịch bản ứng dụng là chìa khóa
Trong lĩnh vực máy bay không người lái công nghiệp, khả năng cạnh tranh toàn diện của Thành Đô nằm ở vị trí hàng đầu của đất nước và đã quy tụ hơn 100 doanh nghiệp thượng nguồn và hạ nguồn, về cơ bản hình thành một chuỗi công nghiệp UAV hoàn chỉnh gồm "R&D + sản xuất + vận hành + dịch vụ". Tuy nhiên, để bay máy bay không người lái công nghiệp, thường cần phải khám phá đường bay thử nghiệm và tạo ra các kịch bản ứng dụng kinh tế ở độ cao thấp với công nghệ hoàn thiện.
"Nhiệm vụ cốt lõi của chúng tôi bây giờ là mở rộng hơn nữa các kịch bản ứng dụng." Người phụ trách cho rằng “ống” và “xả” của drone là mối quan hệ biện chứng. "Phát hành" bao gồm mở ở độ cao thấp, mở ứng dụng cảnh, chỉ để đạt được "ống" hiệu quả, nhằm đạt được "nhả" hiệu quả. “Để máy bay không người lái công nghiệp thực sự ‘cất cánh’, chúng cần một môi trường vĩ mô cho các địa điểm bay thử nghiệm, các kịch bản thử nghiệm và kiểm soát không phận.” Điều này đòi hỏi hướng dẫn chính sách phù hợp để mở thêm không phận và tạo ra nhiều kịch bản kinh doanh hơn cho các doanh nghiệp khám phá những khả năng mới."
Lấy không phận có khả năng bay làm ví dụ, Thành Đô và Thâm Quyến, Hàng Châu và những nơi khác trong các chuyến bay, quyền sở hữu thị trường và các khía cạnh khác rất khó phân biệt, nhưng có một khoảng cách nhất định trong không phận phù hợp cho chuyến bay. Người phụ trách cho biết, không phận mở ở độ cao thấp hiện có ở Thành Đô có phạm vi nhỏ và phân bố rải rác, điều này gây ra vấn đề đột phá về quy mô của các kịch bản ứng dụng. “Việc mở không phận của Thành Đô vẫn cần được cải thiện và về mặt thử nghiệm kịch bản ứng dụng, chúng tôi có thể học hỏi từ một số thực tiễn ở các tỉnh khác và chính phủ sẽ đi đầu trong việc mở rộng thêm nhiều kịch bản ứng dụng và hoạt động kinh doanh liên quan cho doanh nghiệp.”
--Nhà cung cấp giải pháp DRONE--
CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ MYUAV®
Mã số thuế: 91320118MA275YW43M Số đăng ký pháp lý: 320125000443821
Địa chỉ:Số 89, Phố Pingliang, Quận Jianye, Nam Kinh, Trung Quốc 210019
M:MYUAV@MYUAV.com.cn
T:+86 25 6952 1609 W:en.myMYUAV.com.cn
[Thận trọng]MYUAV™ là nhà sản xuất các sản phẩm quốc phòng và được cơ quan nhà nước quản lý an ninh.
